История завода, которая началась в 1933 г., растет и расширяется вместе с историей своей страны. 1 мая 1935 года вышел из капитального ремонта первый вагон. На данный момент ОДО "Попаснянский ВРЗ" является одним из эффективных и стабильно работающих предприятий своей отрасли на востоке Украины.
В 2007 году трудовой коллектив взял в аренду завод. И было создано новое предприятие - Общество с дополнительной ответственностью "Попаснянский вагоноремонтный завод" (ОДО "Попаснянский ВРЗ"). Начался новый этап в развитии завода. Построен корпус для сборки и сдачи новых вагонов, отремонтированы бытовые помещения в цехах, заводская столовая.
Предприятие сертифицировано по стандарту ISO 9001:2000, в системах УкрСЕПРО и СС ФЖТ.
Основной вид ремонтной деятельности - это капитальный ремонт грузовых вагонов.
Мощности нашего предприятия позволяют осуществлять капитальный ремонт следующего подвижного состава:
4-осный полувагон,
хоппер-цементовоз,
хоппер-зерновоз,
8-осная цистерна,
крытый вагон,
платформа,
весоповерочный,
минераловоз,
сажевоз,
думпкар,
окатышевоз,
коксовоз,
транспортер.
Кроме капитального ремонта ОДО "Попаснянский ВРЗ" освоило следующие виды ремонта и модернизации подвижного состава:
Капитальный ремонт 4-осного полувагона с увеличенным объемом работ и продлением срока службы на 12 лет (с полной заменой кузова);
Капитальный ремонт 4-осного полувагона с увеличенным объемом работ и продлением срока службы на 6 лет (без замены кузова);
Переоборудование хоппер-цементовоза в вагон для перевозки сыпучих грузов;
Переоборудование платформы в полувагон.
Кроме того, ОДО "Попаснянский ВРЗ" выпускает широкую номенклатуру запасных частей и комплектующих для ремонта подвижного состава железной дороги, в том числе:
Крышку люка, створки дверей, пороги, листы верхней промежуточной и шкворневой балки, планку фрикционную, торсион люка, болт стяжной, ручки концевого и разъединительного кранов, комплектацию на грузовую и пассажирскую буксы и многое другое;
детали стального литья (корпус буксы грузового и пассажирского вагонов, башмак, пятник, клин тележки Ханина и т.д.);
более 300 наименований пружин сжатия независимо от диаметра прута, количества витков и длины готового изделия;
метизные изделия (болты, гайки, шплинты);
поковки и штамповки по собственным чертежам и чертежам заказчика.
Стоимость ремонта подвижного состава и запасных частей для заказчиков рассчитывается индивидуально с учетом объемов ремонта (закупки), условий оплаты, базисных условий поставки (согласно ИНКОТЕРМС 2000).
Основные направления деятельности
1. Капитальный ремонт 4-осных полувагонов
2. Капитальный ремонт с увеличеным объёмом работ и продолжением срока службы (КРП) полувагонов универсальных
Капитальный ремонт ходовой части, автосцепного и автотормозного оборудования подвижного состава (без замены элементов на новые и без ремонта разгрузочного механизма
Полное освидетельствование колесной пары без обточки
Полное освидетельствование колесной пары с обточкой
Полное освидетельствование колесной пары с обточкой и наплавкой
Наплавка гребней колесный пар
Отжиг поверхности катания колесных пар
Модернизация тележки С14.01
Окраска 4-хосного полувагона
Окраска 4-хосной платформы
Окраска цистерны
Окраска окатышевоза
Окраска коксовоза
Замена наружной торцевой стены коксовоза
Замена внутренней торцевой стены коксовоза
Замена 100% обшивы и усиление верхней обвязки (коксовоз)
История завода, которая началась в 1933 г., растет и расширяется вместе с историей своей страны. 1 мая 1935 года вышел из капитального ремонта первый вагон. На данный момент ОДО "Попаснянский ВРЗ" является одним из эффективных и стабильно работающих предприятий своей отрасли на востоке Украины. 
