Каталог ведущих предприятий Донбасса

Интернет-Донбасс Реклама и размещение О проекте О фирме

  
1 2 [3] 4 5


ПАО "Старокраматорский машиностроительный завод"
Вид деятельности Производство адъюстажного, прецизионного прокатного и кузнечно-прессового оборудования
Город Краматорск, Донецкая обл.
Адрес ул. Горького, 2
Телефон (0626) 44-77-39, 41-76-29, 44-76-89, 44-78-16, 44-75-41, 44-76-94
Факс (0626) 48-98-36, 41-03-00, 41-37-86
Руководитель Генеральный директор - Бондарь Юрий Григорьевич
История
 
Рассказывать о более чем 100-летней истории Старокраматорского машиностроительного завода и сложно, и легко. Легко, потому что краматорские историки и краеведы прошлых лет уже написали об истории завода книги. А сложно, потому что нить истории не обрывается на круглых юбилеях. Время бежит вперёд, меняются годы и тысячелетия, и каждый день работники СКМЗ своими руками и своим интеллектом создают новую историю завода. Историю нового века.
 
Заводу есть чем гордиться

Как пишет в своей книге "Старокраматорский машиностроительный завод: страницы истории" Надежда Шляхтиченко, впервые гудок механического завода, построенного в 1896 году в версте от железной дороги на станции Краматорская, прозвучал в сентябре 1896 года, а с 23 апреля 1899 года завод стал акционерным "Краматорским металлургическим обществом" (КМО).

Вот как сообщал о становлении завода российский журнал "Горнозаводской листок": "Близ станции Краматоровки Курско-Харьково-Севастопольской железной дороги известной фирмой "В. Фицнер и К. Гампер" в Сосновицах устраивается механический и котельный завод для удовлетворения главным образом потребности рудников и заводов Донецкого бассейна в разных механизмах и котлах". Завод выполнял заказы для шахт Юга России.

Общество "В. Фицнер и К. Гампер" в те годы было, действительно, известным. Оно имело право изображать на своих изделиях государственный герб России, что служило своеобразным знаком качества. И новый завод традиции фирмы не нарушил. Дважды -- в 1900 и 1910 годах -- на международной выставке в Париже оборудование, выпускаемое в Краматорской, было удостоено высшей награды -- "Гран-при"! С 1902 года завод начал выпускать прокатное оборудование, а с 1907 года -- прокатные станы.

В 1914 году началась Первая мировая война. Она изменила номенклатуру выпускаемых изделий: завод перешел в подчинение оборонной промышленности России. Здесь открыт цех для штамповки снарядов. Забегая вперед, нужно сказать, что оборонные заказы еще долго будут выпускаться на СКМЗ -- и сразу после Октябрьской революции, и в года Великой Отечественной войны, и в мирное советское время. И это еще одно подтверждение высокого уровня завода. СКМЗ располагал мощной производственной базой, которая была необходима для производства вооружения.

Уже в 1919 году решением Реввоенсовета машиностроительный завод стал центром по ремонту и производству бронепоездов армии Южного фронта. А в 1920 году завод национализирован и преобразован в Краматорский Государственный машиностроительный и металлургический завод (КГМЗ).

Завод выпускал прокатное оборудование. В 1931 году изготовлена 120-тонная станина для первого советского блюминга (непрерывного прокатного стана).

Осенью 1929 года в Краматорске состоялась торжественная закладка будущего гиганта советского машиностроения -- Новокраматорского машиностроительного завода. Первыми его строителями и специалистами были работники КГМЗ. На строительство нового завода были направлены наиболее известные и уважаемые заводчане. Новому заводу требовалось более двадцати тысяч машиностроителей. Основная тяжесть в проблеме обеспечения кадрами легла на КГМЗ: десятки рабочих, получивших звание мастера в школе социалистического труда, работавшей на КГМЗ, были переведены на новый завод.

В 1934 году теперешний СКМЗ был выделен в самостоятельный машиностроительный завод и стал называться "Старый Краматорский машиностроительный завод". С 1935 года он носит имя Серго Орджоникидзе.

Незадолго до начала Великой Отечественной войны был сдан в эксплуатацию цех, специализирующийся на продукции для военных нужд. С началом войны на оборонные рельсы был переведен весь завод. В Краматорске было организовано изготовление авиабомб, снарядов, автоматов и заказов для Военно-Морского флота.

В октябре 1941 года завод был эвакуирован в Иркутск, где снова был налажен выпуск военной продукции. После освобождения Краматорска специалисты завода вернулись в свой город и началось восстановление СКМЗ из руин.

В 1946 году указом Президиума Верховного Совета СССР завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

И уже в 1947 году впервые в мире СКМЗ изготовил унифицированный рудно-угольный перегружатель сварной конструкции. В 1949 году на СКМЗ впервые в СССР делают дезинтегратор тонкой очистки газа для металлургической промышленности, который отправляют на "Азовсталь". Началась поставка продукции на экспорт. В 1952 году изготовлен первый штамповочный 10-тонный паровоздушный молот. Выполняются заказы для "Запорожстали". В 1958 году продукцию СКМЗ представили на ВДНХ в Москве, где она была отмечена специальным дипломом.

В 1960-80-е годы завод освоил выпуск большого перечня прокатно-отделочного и прецизионного оборудования: станы холодной прокатки, прецизионные плющильные станы, агрегаты резки горячекатаных полос, полос из алюминия, цветных металлов и сплавов; профилегибочные агрегаты и турбинные станы; отдельные правильные и режущие машины для листовых и сортовых станов. Продукция с маркой "СКМЗ" отгружают на экспорт в Индию, Пакистан, Польшу, Венгрию, Корею, Японию, Иран, Турцию и другие страны.

В годы перестройки, с распадом Советского Союза, завод потерял и основные рынки сбыта. СКМЗ уже не выпускал прокатное оборудование в таком количестве, как раньше. На заводе искали новые возможности для получения прибыли. В 1990 году был открыт цех металлоизделий и запущен агрегат для производства биметаллической черепицы. В 1993 году -- цех стройматериалов по производству шлакоблоков. В механическом цехе был налажен выпуск газовых колонок.

В 1999 году завод начал налаживать контакты с "Укрзализныцей". Специалисты СКМЗ освоили выпуск машин, работающих на железной дороге. За весомый вклад в развитие отечественного машиностроения в 2002 году Международной кадровой Академией завод был награжден орденом Знак Почета.

Новым веком завода можно считать не только переход в календарный 2001 год. Серьезные перемены начались на СКМЗ в мае 2004 года, когда на пост председателя правления и генерального директора ОАО "СКМЗ" пришел 37-летний Олег Анатольевич Ерёменко.

До этого он уже имел опыт руководящей работы на других, менее крупных производствах. Олегу Ерёменко таки удалось вывести завод из стабильного кризиса.

"Вместе со мной пришла и новая команда первых руководителей завода, многие, как и я не имели опыта работы на СКМЗ. Поэтому можно сказать, что нам приходилось начинать всё с нуля, -- вспоминает Олег Анатольевич. -- Тогда ещё не было ни концепции, ни плана развития завода. Но мы понимали, что должны возродить завод и вернуть ему былую славу. Было очень большое желание работать.

Многому учились в процессе работы. Со временем пришел опыт и чёткое знание ситуации. Сейчас, через два года, я знаю, что надо делать, как это делать и через какое время придет результат.

Я благодарен руководителям Краматорска и директорам других краматорских предприятий, которые всегда поддерживали в трудную минуту. Президент НКМЗ, Герой Украины Георгий Маркович Скударь встретился со мной вскоре после моего назначения генеральным директором завода и пожелал мне удачи. Между СКМЗ и другими машиностроительными предприятиями-соседями всегда были добрые отношения".

Став первым руководителем СКМЗ, Олег Ерёменко коренным образом изменил систему продаж, направив ее в сторону агрессивного маркетинга. Были задействованы более тесные связи с украинскими заводами и соседней Россией. Также велась маркетинговая работа в дальнем зарубежье: Индия, Пакистан, Иран, Турция, Египет и другие страны. Сейчас половина продукции идет на украинский рынок, вторая половина уходит на экспорт. Почти 90% экспорта составляют поставки в Россию.

Выбранная стратегия оказалась верной -- темпы роста продаж пошли резко вверх: в 2004 году они составили 115% по сравнению с предыдущим годом, в 2005 году -- 132%, а за первое полугодие 2006 года -- 155%. Производственные планы перевыполняются, растут зарплата, создаются новые рабочие места.

В год 110-летия на СКМЗ был открыт новый цех крупных металлоконструкций, рассчитанный на 130 новых рабочих мест. Завод осваивает выпуск нового для себя оборудования, устанавливаются новые связи. Летом 2006 года СКМЗ заканчивал работу над созданием кранового перегружателя, машин для обслуживания коксовых батарей, сданы две щебнеочистительные машины, работающие на железной дороге. Идут переговоры с Украинской железной дорогой о выпуске еще нескольких различных машин для ремонта многочисленных железнодорожных путей Украины. А это говорит о хорошей перспективе завода.

СКМЗ располагает и хорошей социальной базой. В городе есть свой детский сад, в Святогорске -- детский оздоровительный комплекс имени Титова. А для семейного отдыха служит база отдыха "Озерки", расположенная на зеленом берегу Северского Донца. На заводе работают две библиотеки, музей, здравпункт и комбинат питания. СКМЗ поддерживает ветеранов войны и труда, оказывает материальную помощь "чернобыльцам" и "афганцам".

В прошлые годы, когда завод практически стоял, высококвалифицированным рабочим приходилось покидать СКМЗ. Сейчас идет уверенное развитие, и каждый день на завод не только возвращаются старые кадры, но и приходит перспективная молодёжь. Качество управления в кадровой политике по достоинству были оценены на государственном уровне -- СКМЗ стал победителем Всеукраинского конкурса на звание "Лучший работодатель года-2005". За это звание боролись 5500 предприятий со всей Украины.

К концу 2006 года на СКМЗ были созданы в три раза больше рабочих мест, чем в 2005-м, когда на завод пришло работать 120 человек.

В мае этого года Старокраматорский машиностроительный завод получил международный сертификат системы качества TUV NORD SET. Обладание этим своеобразным "Знаком качества", признанным во всем мире, дает гарантию качества нашим заказчикам, что позволит более плодотворно заключать контракты, в том числе и на международном уровне.

По темпам производства продукции в первом полугодии 2006 года СКМЗ вошел в тройку предприятий-лидеров Краматорска, занимает одно из первых мест по наполнению городского бюджета.

За сохранение столетних традиций отечественного машиностроения, за успешные разработки новых видов машин завод был удостоен высокой награды международного рейтинга "Золотая Фортуна" -- Золотой стелой и Золотым дипломом в номинации "Якiсть третього тисячолiття".

Четыре направления производства машин

ПроходнаяСтарокраматорский машиностроительный завод сегодня - одно из наиболее известных предприятий в Украине и СНГ, специализирующихся на производстве адъюстажного, прецизионного прокатного и металлургического оборудования для предприятий черной и цветной металлургии. Наличие собственного научно-технического потенциала, а также сотрудничество с ведущими институтами по проектированию металлургического, прокатного оборудования и путевых машин для железнодорожных магистралей позволяет ОАО "СКМЗ" создавать новое современное и модернизировать действующее оборудование.

Развитие производства и расширение ассортимента выпускаемых изделий идет по четырем основным направлениям.

Первое. Металлургическое и прокатное оборудование. Работая над ним, СКМЗ продолжает трудовые традиции завода, основанные еще 20-е годы прошлого столетия. Именно этой продукцией СКМЗ славился всегда и за качественный выпуск этой продукции завод ценят и сегодня.

Второе. Железнодорожная техника. В связи с большой потребностью украинской железной дороги в машинах для ремонта путей, СКМЗ самостоятельно с фирмой "Плассер и Тойер" (Австрия) продолжает осваивать выпуск различных путевых машин:

  • щебнеочистительные машины RM-80;
  • выправочно-подбивочные-рихтовочные машины ВПР-09-32 CSM;
  • машины для стабилизации и планирования железнодорожного полотна AFM 2000;
  • универсальные носители оборудования УНО 80;
  • 6-вагонные и 9-вагонные модернизированные составы для засорителей.
Третье. Коксовое оборудование. Интенсивное развитие коксохимического производства дает шанс ОАО "СКМЗ" развивать выпуск машин для этого производства, в том числе:
  • коксовых машин;
  • коксовозов, ряда машин для обслуживания коксовых батарей.
Четвертое. Крановое оборудование. Развитие горно-металлургического комплекса и постоянно возрастающий спрос со стороны потребителей Украины и СНГ дает возможность продолжать выпуск крановых перегружателей, козловых и мостовых кранов, грейферов и другого подъемно-транспортного оборудования. При этом базовые металлические конструкции изготавливает сам завод.

 


Украинская Баннерная Сеть
Создание и поддержка:
"Медиа Холдинг Интернет-Донбасс"
2004 internet.dn.ua
Рекомендуется для просмотра в Microsoft IE 6.0+, Mozilla/Firefox 1.5+ или Opera 9.0+